FIORENZO MAGNI

Fiorenzo Magni è nato a Vaiano di Prato il 7 dicembre 1920. Emblema del campione grintoso e determinato, ma anche abile stratega, era un eccellente passista, forte in volata e spericolato discesista. Rivale di Coppi e Bartali, ha saputo ritagliarsi uno spazio importante, fino a meritarsi l’appellativo di “terzo uomo”.

Allievo e poi dilettante tra il 1936 e il 1940 (quando correva e contemporaneamente lavorava per mantenere la famiglia dopo la morte del padre), passò professionista nel 1941 con la Bianchi, dove rimase per quattro stagioni.

Dopo la guerra, vinse il Giro d’Italia nel 1948, anche se l’affermazione fu guastata dalle polemiche relative a spinte che avrebbe ricevuto in salita. Si prese la rivincita nel 1951, quando riconquistò la maglia rosa al cospetto di Coppi, Bartali, Bobet, Koblet, Kübler e Van Steenbergen. Fece il tris nel 1955, a quasi 35 anni (è il più anziano vincitore della corsa a tappe). L’anno dopo concluse il Giro al secondo posto malgrado una spalla fratturata, reggendo il manubrio con un tubolare stretto fra i denti.

Deve il soprannome di “Leone delle Fiandre” alla tripletta consecutiva (1949-1950-1951) nel Giro delle Fiandre, tra le più prestigiose “classiche” internazionali. Nel suo palmarès anche tre Campionati nazionali, tre Giri del Piemonte e tre Trofei Baracchi. Al Tour de France 1950, mentre era maglia gialla, si ritirò con la squadra dopo l’aggressione a Bartali da parte di alcuni facinorosi sull’Aspin.

Negli ultimi anni di attività è stato il promotore delle sponsorizzazioni delle squadre da parte di industrie extraciclistiche. Ritiratosi dalle corse, ha ricoperto numerosi incarichi dirigenziali, tra cui Ct della Nazionale, presidente dell’Associazione Corridori e della Lega del Professionismo. È presidente del Museo del Ciclismo del Ghisallo.

GIUSEPPE CASTELNOVI

È nato a Rossiglione (Genova) nel 1932. Ha alle spalle quasi mezzo secolo di giornalismo in gran parte svolto alla Gazzetta dello Sport, di cui è stato a lungo caporedattore centrale e di cui è considerato una delle memorie storiche. Nel 1996 ha curato tutte le iniziative editoriali legate al centenario della “rosea” realizzando anche mostre fotografiche (Il Giro racconta e una monografica su Fausto Coppi).

Tra i suoi libri, TuttoCoppi (premio Emilio De Martino 2000), Cento anni di Giro (con Pier Bergonzi), Coppi, ma Serse (con Marco Pastonesi), Una vita da gregario (con Marco Pastonesi), Bella è la sera. Bruno Raschi (con Marco Pastonesi), 365 campioni in bici e Ghisallo, cuore del ciclismo.

Dal 1998 cura la realizzazione di un calendario dedicato a Coppi che coinvolge storia, personaggi e letteratura del ciclismo. Per “Dal Ghisallo al Muro” ha curato le mostre Dal Ghisallo al Muro (2005), Immagini storiche del Giro di Lombardia (2007), Mondiali di ciclismo: i successi italiani (2008) e Giro d’Italia. Le tre epoche (2009).

IL LIBRO

Un libro che parla di tre protagonisti di un’epoca tuttora definita «l’età dell’oro del ciclismo». È Tre uomini d’oro. Fiorenzo Magni - Gino Bartali - Fausto Coppi, di Giuseppe Castelnovi (EditVallardi, 168 pagine, 40 euro), presentato alla vigilia dell’ultima Milano-Sanremo e in vendita nelle migliori librerie (può essere richiesto anche scrivendo a segreteria@editvallardi.com). A detta di molti si tratta forse dell’opera più importante mai pubblicata sui tre grandi campioni (edita anche in inglese, tedesco e francese e olandese/fiammingo).

Attraverso documenti ufficiali, scritti originali, firme autografe e oltre 450 immagini (in gran parte inedite), Castelnovi - già caporedattore della Gazzetta dello Sport e autore di numerosi volumi sul ciclismo - aiuta a rivivere quegli anni d’oro caratterizzati dalle imprese e dalla rivalità di Gino Bartali e Fausto Coppi, sfidati senza tregua da campioni di Francia, Belgio, Olanda e Svizzera, con l’aggiunta del “terzo uomo”, quel Fiorenzo Magni che più di una volta è riuscito a mettere la sua ruota davanti a quelle dei due grandi antagonisti.

Dal cassetto della memoria riemerge così la realtà (a volte inedita, e per le ultime generazioni assolutamente nuova) di un’epoca a cavallo della seconda guerra mondiale. Ma non si tratta di una realtà fredda, fatta di numeri, di rapporti, di medie orarie, di distacchi. E non è neppure una realtà romanzata, bensì consolidata attraverso immagini e curiosità, testimonianze e aneddoti. È un libro il cui testo non nasce dalla fantasia di chi scrive, ma dalla documentazione che lo illustra. Le lettere, le fotografie, i disegni, le caricature, le firme autografe, le pubblicità legate al loro nome e alla loro popolarità, il materiale prestato da moltissimi collezionisti, sono i protagonisti. Sono loro a suggerire il testo.

Come è stato detto, «qualche libro si guarda, qualche altro si legge. Questo, si guarda e si legge insieme. Perché fin dalle prime pagine il tempo si ferma e torna a quell’epoca d’oro per il ciclismo italiano che sa di speranza, di rinascita , di polvere, di sudore e di salite che non finiscono mai».

IL MUSEO INTERNAZIONALE DEL CICLISMO DEL GHISALLO

Sul Colle del Ghisallo c’è la “casa” dei ciclisti di tutto il mondo. È il Museo del Ciclismo (www.museodelghisallo.it), sognato già negli anni Cinquanta da don Ermelindo Viganò (primo rettore del Santuario mariano) e divenuto realtà nel 2006 grazie all’impegno profuso dalla Fondazione presieduta da Fiorenzo Magni e al sostegno di numerose istituzioni: Regione Lombardia, Fondazione Cariplo, Gazzetta dello Sport, Provincia di Como, Comunità Montana del Triangolo Lariano, Coni provinciale di Como, Santuario Madonna del Ghisallo, Parrocchia di Magreglio, Università degli Studi dell’Insubria, Comuni di Magreglio, Asso, Barni, Caglio, Eupilio, Lasnigo e Sormano.

Il progetto degli architetti Davide Bergna e Pier Federico Caliari ha armoniosamente inserito nel contesto del Colle i 3400 mq di superficie del Museo, con una struttura “a onde” che sfrutta il digradare del terreno riducendo al minimo l’impatto visivo. All’interno, un unico salone espositivo di circa 2500 mq, diviso in diversi ambienti e percorso dal visitatore lungo rampe che richiamano idealmente i tornanti alpini e dolomitici, facilitando l’accesso ai disabili e agli stessi ciclisti ancora in sella. La facciata a vetrate apre lo sguardo sullo sfondo spettacolare delle Grigne e del Lario. La parete laterale, invece, è interamente ricoperta da un suggestivo “murale” fotografico che riassume un secolo di due ruote, dai pionieri ai campioni di oggi.

Il Museo del Ghisallo si caratterizza per un duplice filone di ricerca e conservazione: l’uomo (il campione nella sua dimensione sportiva e morale) e il mezzo (la bicicletta nella sua dimensione tecnologica e produttiva). L’esposizione permanente dei cimeli storici si integra con rassegne tematiche temporanee, mentre le postazioni multimediali consentono un approccio interattivo al patrimonio del Museo.

Cinque sono le sezioni tematiche. “Cimeli” è la più classica, con una teca di biciclette (da quella dei Bersaglieri della Grande Guerra alla Colnago-Ferrari), trofei, maglie e documenti donati al Santuario, che transitano dal Museo a rotazione. La “Grande Enciclopedia del Ciclismo” raccoglie le biciclette espressamente donate al Museo, le gigantografie dei campioni e il software che presenta documenti e immagini. “Ciak e campioni - 100 film sul ciclismo” riunisce la dotazione di audiovisivi, documentari, lungo e cortometraggi. “24 + 24”, invece, è una retrospettiva sui 48 big che vantano il miglior palmarès, da Costante Girardengo a Lance Armstrong. “L’uomo e il suo mezzo”, infine, illustra il design e la tecnologia della bici da corsa. La Gazzetta dello Sport ha una “vetrina” di prime pagine storiche sui grandi avvenimenti del ciclismo. Completano la struttura una sala conferenze da 100 posti, una biblioteca, spazi per riunioni, merchandising e coffee-shop, uffici, depositi e servizi.

Quello del Ghisallo è l’unico museo al mondo dedicato a “tutto” il ciclismo: per questo si occupa di strada, pista, ciclocross, mtb e bmx, ma anche di chi il ciclismo lo fa vivere (aziende e artigiani del settore) e di chi lo racconta e lo diffonde attraverso i mass media. Vuol essere non solo una memoria del passato, ma anche una fotografia del presente e una finestra aperta sul futuro, con una fitta rete di attività di promozione culturale, sportiva e scientifica, tra cui spiccano una scuola di mountain-bike, un Centro studi di medicina sportiva e uno di design e tecnologia.

Negli anni scorsi la vita del Museo è stata animata da incontri con campioni e protagonisti del mondo della bicicletta (il ciclo “Storie di ciclismo”), conferenze, visite guidate per le scuole, proiezioni di filmati storici e delle dirette televisive di numerose corse, rassegne fotografiche e artistiche.